相信報考成都航空學(xué)校航空專業(yè)的學(xué)生都已經(jīng)對相關(guān)情況作出了相應(yīng)的了解，目前這一行業(yè)正是人才緊缺的時候，但是學(xué)生們對于這一專業(yè)的學(xué)生在畢業(yè)后不知道從事哪方面工作。那么老師帶大家共同了解下。

　　一、檢查

　　例行檢查的方法簡單粗暴——用眼睛看，黑夜里機(jī)坪的燈光不夠亮，一雙一眼一支手電，掃過每一個值得注意的細(xì)節(jié)。經(jīng)驗(yàn)在這項(xiàng)工作中的重要性可想而知，哪個部件容易出錯、損壞了什么樣、哪里需要重點(diǎn)檢查、潛在的隱患會有那些癥狀，這些都是平日的積累。如果不分重點(diǎn)，一架飛機(jī)里里外外面面俱到，那真是無法想象的工作量和無法承受的時間成本。

　　民航工作每一項(xiàng)工作都有詳細(xì)的清單，我們稱之為工卡，是公司根據(jù)廠家的文件和自身需要編寫的，所有項(xiàng)目不得跳過、錯漏或者改變順序，不然就容易出錯。當(dāng)然了，最近電子化比較好的空客系列飛機(jī)和新一代的波音飛機(jī)都有計算自動監(jiān)控各種內(nèi)部故障，航后檢查時可以打印出來故障代碼清單，能夠很有效的幫助排除潛在隱患。

　　二、維修

　　維修方面則說難不難、說簡單又不簡單了，飛機(jī)的每一項(xiàng)維修都是嚴(yán)格按照廠家的維修手冊執(zhí)行的，這個手冊精確到，每一架飛機(jī)都有它自己對應(yīng)的一本手冊，一步一步嚴(yán)格照做不能跳躍，哦對了，手冊是全英文的。如此看來似乎有點(diǎn)不需要人的判斷了，其實(shí)不然。飛行員飛下來告訴你哪哪哪聽著怪怪的、或者操作的時候感覺哪哪哪不對勁，這些都不可能在手冊里面寫到，也不可能Google，那就純靠機(jī)務(wù)對飛機(jī)系統(tǒng)和部件的理解了。

　　航空專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生在就業(yè)面上是比較廣泛的，以上兩點(diǎn)只是其中的一部分，老師就不在多說了，如果想了解更多的情況可以到成都航空學(xué)校參觀考察，對這一專業(yè)感興趣的同學(xué)也可以在線進(jìn)行報名。