相信報考成都航空學校航空專業(yè)的學生都已經對相關情況作出了相應的了解，目前這一行業(yè)正是人才緊缺的時候，但是學生們對于這一專業(yè)的學生在畢業(yè)后不知道從事哪方面工作。那么老師帶大家共同了解下。

　　一、檢查

　　例行檢查的方法簡單粗暴——用眼睛看，黑夜里機坪的燈光不夠亮，一雙一眼一支手電，掃過每一個值得注意的細節(jié)。經驗在這項工作中的重要性可想而知，哪個部件容易出錯、損壞了什么樣、哪里需要重點檢查、潛在的隱患會有那些癥狀，這些都是平日的積累。如果不分重點，一架飛機里里外外面面俱到，那真是無法想象的工作量和無法承受的時間成本。

　　民航工作每一項工作都有詳細的清單，我們稱之為工卡，是公司根據廠家的文件和自身需要編寫的，所有項目不得跳過、錯漏或者改變順序，不然就容易出錯。當然了，最近電子化比較好的空客系列飛機和新一代的波音飛機都有計算自動監(jiān)控各種內部故障，航后檢查時可以打印出來故障代碼清單，能夠很有效的幫助排除潛在隱患。

　　二、維修

　　維修方面則說難不難、說簡單又不簡單了，飛機的每一項維修都是嚴格按照廠家的維修手冊執(zhí)行的，這個手冊精確到，每一架飛機都有它自己對應的一本手冊，一步一步嚴格照做不能跳躍，哦對了，手冊是全英文的。如此看來似乎有點不需要人的判斷了，其實不然。飛行員飛下來告訴你哪哪哪聽著怪怪的、或者操作的時候感覺哪哪哪不對勁，這些都不可能在手冊里面寫到，也不可能Google，那就純靠機務對飛機系統和部件的理解了。

　　航空專業(yè)畢業(yè)的學生在就業(yè)面上是比較廣泛的，以上兩點只是其中的一部分，老師就不在多說了，如果想了解更多的情況可以到成都航空學校參觀考察，對這一專業(yè)感興趣的同學也可以在線進行報名。