重慶有五年一貫制的大專鐵路院校嗎？就業(yè)怎么樣？

伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，目前我國(guó)已成為世界上高鐵系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家。“十一五”期間，我國(guó)鐵路通過(guò)京津、武廣、鄭西、滬寧、滬杭、京滬等高鐵的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，在工程建造、高速列車、列車控制、客站建設(shè)、系統(tǒng)集成、運(yùn)營(yíng)管理等領(lǐng)域全面掌握核心技術(shù)，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的成套高鐵技術(shù)體系。其中高速列車一項(xiàng)，在掌握時(shí)速200―250公里動(dòng)車組核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，成功搭建了時(shí)速350公里的動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái)，研制成功時(shí)速380公里新一代高速列車。2011年至2015年期間，不單中國(guó)高鐵將迎來(lái)爆發(fā)性增長(zhǎng)，全球高鐵市場(chǎng)也將迎來(lái)發(fā)展的“黃金時(shí)期”。

目前就四川而言，陸續(xù)開(kāi)通（包括正在新建的）的成都-達(dá)州，成都-重慶，成都-綿陽(yáng)，成都-南部，成都-攀枝花，成都-貴陽(yáng)，成都-蘭州，成都-自貢等！還有我們成都規(guī)劃的地鐵線路（32條線）等等。針對(duì)這一形勢(shì)的發(fā)展，光是我們四川的鐵路人才（機(jī)修，駕駛，乘務(wù)，安檢，地勤，票務(wù)，信號(hào)，指揮，物流等等崗位）的人才需求在2萬(wàn)人！而我們貴陽(yáng)鐵路專業(yè)學(xué)校每年畢業(yè)的學(xué)生都無(wú)法滿足市場(chǎng)的需求！故鐵路專業(yè)就業(yè)前景是廣闊。

從2008年至2013年，重慶鐵路學(xué)校在由四川省教育廳公布的全省普通學(xué)校畢業(yè)就業(yè)率的排名中名列前茅。到哪所鐵路學(xué)校就讀畢業(yè)之后一定能分到鐵路部門工作從排名可以得出，重慶鐵路學(xué)校擁有著充分的實(shí)力能夠?qū)W(xué)員推薦進(jìn)入到鐵路部門工作。另外當(dāng)學(xué)員通過(guò)學(xué)校的特色性對(duì)口升學(xué)考試之后，進(jìn)入到鐵路高職院校則不僅能夠很順利的進(jìn)入到鐵路部門工作，而且只要表現(xiàn)合格則很容易成為正式員工。

重慶五年一貫制大專，學(xué)制5年，期間一直在高等大專院校就讀，學(xué)業(yè)期滿頒發(fā)國(guó)家教育部統(tǒng)一印制的《普通高等學(xué)校畢業(yè)證書》，學(xué)歷是國(guó)家承認(rèn)的普通全日制大專學(xué)歷，證書注明五年一貫制專科字樣。

大專畢業(yè)后還可參加升本科考試?yán)^續(xù)深造本科。

重慶

五年一貫制大專招生對(duì)象：

    五年一貫制大專是招收參加中考的應(yīng)屆初中畢業(yè)生，具體錄取分?jǐn)?shù)線，各院校根據(jù)報(bào)名情況自主擬定。

重慶

五年一貫制大專頒發(fā)什么樣的證書：

    學(xué)業(yè)期滿頒發(fā)國(guó)家教育部統(tǒng)一印制的《普通高等學(xué)校畢業(yè)證書》，此學(xué)歷為國(guó)家承認(rèn)的全日制大專學(xué)歷，證書注明五年一貫制?？谱謽樱c三年制?？谱謽踊緹o(wú)異，頒發(fā)就業(yè)報(bào)到證。

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五年一貫制大專報(bào)名時(shí)間及報(bào)名手續(xù)：

    每年中考后，各院校開(kāi)始接受報(bào)名，報(bào)名手續(xù)可參閱報(bào)考院校的招生簡(jiǎn)章。

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五年一貫制大專如何就讀：

    中專和大專共計(jì)五年在一所高職大專院校連續(xù)完成學(xué)習(xí)，中專畢業(yè)后不再參加高考，直接升入大專班。

伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，目前我國(guó)已成為世界上高鐵系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家。“十一五”期間，我國(guó)鐵路通過(guò)京津、武廣、鄭西、滬寧、滬杭、京滬等高鐵的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，在工程建造、高速列車、列車控制、客站建設(shè)、系統(tǒng)集成、運(yùn)營(yíng)管理等領(lǐng)域全面掌握核心技術(shù)，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的成套高鐵技術(shù)體系。其中高速列車一項(xiàng)，在掌握時(shí)速200―250公里動(dòng)車組核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，成功搭建了時(shí)速350公里的動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái)，研制成功時(shí)速380公里新一代高速列車。2011年至2015年期間，不單中國(guó)高鐵將迎來(lái)爆發(fā)性增長(zhǎng)，全球高鐵市場(chǎng)也將迎來(lái)發(fā)展的“黃金時(shí)期”。

目前就四川而言，陸續(xù)開(kāi)通（包括正在新建的）的成都-達(dá)州，成都-重慶，成都-綿陽(yáng)，成都-南部，成都-攀枝花，成都-貴陽(yáng)，成都-蘭州，成都-自貢等！還有我們成都規(guī)劃的地鐵線路（32條線）等等。針對(duì)這一形勢(shì)的發(fā)展，光是我們四川的鐵路人才（機(jī)修，駕駛，乘務(wù)，安檢，地勤，票務(wù)，信號(hào)，指揮，物流等等崗位）的人才需求在2萬(wàn)人！而我們貴陽(yáng)鐵路專業(yè)學(xué)校每年畢業(yè)的學(xué)生都無(wú)法滿足市場(chǎng)的需求！故鐵路專業(yè)就業(yè)前景是廣闊。

從2008年至2013年，貴陽(yáng)鐵路學(xué)校在由四川省教育廳公布的全省普通學(xué)校畢業(yè)就業(yè)率的排名中名列前茅。到哪所鐵路學(xué)校就讀畢業(yè)之后一定能分到鐵路部門工作從排名可以得出，貴陽(yáng)鐵路學(xué)校擁有著充分的實(shí)力能夠?qū)W(xué)員推薦進(jìn)入到鐵路部門工作。另外當(dāng)學(xué)員通過(guò)學(xué)校的特色性對(duì)口升學(xué)考試之后，進(jìn)入到鐵路高職院校則不僅能夠很順利的進(jìn)入到鐵路部門工作，而且只要表現(xiàn)合格則很容易成為正式員工。