貴陽鐵路輕軌職業(yè)學校高鐵專業(yè)是未來50年發(fā)展的黃金時期，就業(yè)前景大好

　　我國高速鐵路運營里程居世界第一位，正在建設之中的高速鐵路有1萬多公里。今后我國高速鐵路建設將進入全面收獲時期。到2024年，我國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標將成為現實。到2014至少需要新增加50000多名乘務員崗位，目前高鐵乘務人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右，提升到中層領導級別20萬人民左右，高層領導級別35萬人民幣左右。 動車組屬國家新近開發(fā)投產的高檔客運項目，因而對從業(yè)人員的專業(yè)素質要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關系不可能在短時間內達到平衡;因此，動車乘務員的就業(yè)前景十分廣闊。 據統(tǒng)計2011年全國高校畢業(yè)的660余萬人中就有100多萬未能就業(yè)，當初的理想在現實面前顯得那樣的渺茫。隨著鐵路局勢的改革，鐵路事業(yè)的發(fā)展，在鐵路工程和服務領域大量的人才缺口急需彌補，鐵路人才呈現一種供不應求的局面，根據國家十二五統(tǒng)一規(guī)劃，中國在五年內將修建4萬公里城際高鐵，批復二十八個城市修建地鐵規(guī)劃，全國大概需要400萬名高鐵地鐵管理和應用型人才，2010年到2015年地鐵建設投資規(guī)劃額為11568億元。其鐵路客運行業(yè)的發(fā)展，將呈現出明顯的“井噴”態(tài)勢，高鐵乘務專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率得到保障。同時隨著企業(yè)技術科技含量的提高，國外設備的大量引進，辦公自動化程度的全面實施，將會帶來地鐵、城鐵員工素質、技能、環(huán)境的全方位改善。

　　5年來，特別是黨的十八大以來，職業(yè)教育被提到了前所未有的高度，受到了前所未有的重視。

　　2013年全國財政性職業(yè)教育經費達到2543億元，中職免學費已覆蓋近90%的學生，助學金覆蓋率近40%學生。從今年春季學期開始，助學金的標準從1500元提高到了2000元;高職獎學金覆蓋近30%學生，助學金覆蓋25%以上的學生。

　　2014年6月，國務院召開全國職業(yè)教育工作會議，印發(fā)了《關于加快發(fā)展現代職業(yè)教育的決定》，提出以培養(yǎng)技術技能人才為目標，到2024年形成具有“中國特色、世界水平”的現代職業(yè)教育體系。

　　貴陽鐵路輕軌職業(yè)學校正在成為高素質產業(yè)大軍的重要培養(yǎng)基地，成為契合產業(yè)升級、發(fā)展實體經濟、促進中小企業(yè)集聚發(fā)展的中堅力量。據統(tǒng)計，職業(yè)院校畢業(yè)生占到新增就業(yè)人口的60%以上，特別在加工制造、高速鐵路、城市軌道交通、民航、現代物流、電子商務等快速發(fā)展的行業(yè)中，新增從業(yè)人員已經有70%以上來自職業(yè)院校。

　　民生無小事。與其他教育相比，職業(yè)教育更加直接地面向就業(yè)，特別是面向青年就業(yè)，因此，其對改善民生、促進就業(yè)、和諧發(fā)展具有非同尋常的意義。