大家對于現(xiàn)在的航空行業(yè)大家都是有所了解的，航空行業(yè)是現(xiàn)在的一個熱門行業(yè)，很多人都知道航空專業(yè)畢業(yè)之后工資是很高的，據(jù)貴陽航空學院調(diào)查發(fā)現(xiàn)，前兩年應屆畢業(yè)生就業(yè)簽約月收入排名中，空乘專業(yè)高居職業(yè)院校類第二名。那么今天貴陽航空專修學校老師為大家講講，在貴陽航空專修學校畢業(yè)之后工資高嗎?希望幫助到大家!

　　根據(jù)國家對航空人員工作時間的規(guī)定，國際國內(nèi)航線以及職務來計算工資，空姐的年平均收入大約在9萬元以上，空保的年平均收入大約在11萬元以上，并享受國家規(guī)定的福利保險待遇。而我國正處于“民航大國”向“民航強國”的轉(zhuǎn)變過程中，在未來十年內(nèi)，民航就業(yè)將處于一個巨大的上升期。

　　發(fā)展方向：

　　空中乘務員、地面服務、客貿(mào)代理、候機服務、賓館服務、國內(nèi)各主要空港、國內(nèi)外各航空公司、航空貨運公司、私人乘務等。

　　貴陽航空學校航空專業(yè)畢業(yè)“錢”途

　　從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業(yè)性和供應不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強國的轉(zhuǎn)變過程中。

　　空乘的薪酬包括三個部分：基礎(chǔ)工資、飛行小時費以及駐外補貼。

　　目前，普通崗位的空姐月薪大致為5000元，根據(jù)多飛多得的機制，國際國內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。

　　國外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3萬元至1.5萬元，每月飛行小時在50-70小時，每小時10-12美元飛行補貼，每月收入多能達到兩萬元以上。

　　晉升通道

　　18-22歲空乘學員

　　根據(jù)自身的情況，選擇合適的航空學校

　　讓自己初步成為一名合適從事高端航空工作的員工

　　輔修多門提升就業(yè)競爭力的課程

　　22-25歲普通艙乘務員

　　進入國內(nèi)一流航空公司

　　工作中遇到的問題，你會從疲于應付到輕松解決

　　這個階段你會學到很多知識

　　25-30歲兩艙乘務員

　　已經(jīng)擁有工作履歷的你

　　你會遇到更多的問題，但同時也是汲取經(jīng)驗的過程

　　慢慢的成長為一名經(jīng)驗豐富的乘務員

　　30-35歲區(qū)域乘務長

　　擁有豐富經(jīng)驗和能承受壓力

　　從一名員工正式邁進領(lǐng)導層

　　學習管理知識及擴展自己的知識面，成為一名多能手

　　35歲以上主任乘務長

　　國內(nèi)航空公司的空乘按照級別由低高大體上分辦：見習乘務員、普通乘務員、國際航班乘務員和乘務長。

　　普通乘務員一般要在國內(nèi)航班飛行2年左右時間，基本月薪2000元至3000元人民幣之間，此后才能飛國際航班的普通艙，然后飛兩艙(公務艙和頭等艙)，基本月薪在5000元人民幣左右，之后再升為乘務長(分區(qū)域乘務長和帶班乘務長)，基本月薪9000元人民幣左右。飛行小時費用按每小時20-30元計算，每月飛行120小時左右。駐外補貼按照國內(nèi)航空公司標準支付。

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