如今隨著現(xiàn)在航空行業(yè)的快速發(fā)展，據(jù)航空運輸協(xié)會預測，中國將會成為民航業(yè)中發(fā)展最快、潛力最大的國家，未來20年間，中國將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場。民航業(yè)的空前發(fā)展，為行業(yè)人才帶來了多樣化的職業(yè)機遇。最近在貴陽空乘學校的招生過程中，有同學咨詢到，航空行業(yè)的前景如何?下面我們來具體了解講解一下。

　　隨著我國放寬市場準入范圍，允許民營資本投資經(jīng)營航空公司，以奧凱、春秋、鷹聯(lián)等為代表的民營航空公司發(fā)展速度也一日千里。航空公司運量的增長、機場吞吐量的擴容、民營航空公司的進入，都帶來了對航空專業(yè)人才的需求，所以大家不必擔心航空專業(yè)畢業(yè)的就業(yè)問題。

　　中國民航需要多少人才?據(jù)統(tǒng)計，航空公司每年增加客機30余架，一般一架150座左右的客機，從空乘人員到地面配套管理、服務人員至少需150人;300座以上的超大型飛機，需要的員工更多，“空姐”就需72名，加上飛行員、空勤、地面服務、航空機務各配套崗位120余人，整架飛機需200余人的班子。畢業(yè)生就業(yè)率近100%。

　　航空人才缺少，航空公司到哪里找人才?按照之前的傳統(tǒng)，航空公司的第一選擇是各對口學校。相比于其他行業(yè)，民航業(yè)的人才引進是相對獨立，甚至是閉塞的。以往，90%的人才通過定點培養(yǎng)、定向就業(yè)，行業(yè)外人士很難參與。直到今天，這個比例依然不低。在大學生甚至碩士生找工作難的年代，該專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率連年接近100%。目前，各個學院的各家合作單位每年同時到學校“搶購”畢業(yè)生，連一些還沒畢業(yè)的學生都被幾大航空公司、機場集團早早預定，甚至有些非常優(yōu)秀的學生直接帶去實習，畢業(yè)直接轉(zhuǎn)正工作。

　　了解了以上，貴陽空乘學校老師為大家整理的資料，相信大家對這個專業(yè)也有了一個新的認識，失敗，是人生的一個分水嶺，幾十年之后，你的選擇會決定你的人生軌跡，是一帆風順還是跌跌撞撞，僅在你的一念之間。對這個專業(yè)感興趣的聽雪可以直接咨詢網(wǎng)站老師，老師未在第一時間為您詳細解答!
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