高鐵乘務專業(yè)是很不錯的，隨著現(xiàn)在一帶一路建設的快速推進，對這樣的高鐵乘務任務的自身素質及文化素養(yǎng)、職業(yè)服務素養(yǎng)要求也越來越高，所以報讀一所好的高鐵乘務學校是通向就業(yè)的一個捷徑，貴陽職業(yè)學校招生的老師等你的到來哦！

就業(yè)前景還是不錯的，現(xiàn)在國家大力發(fā)展高鐵行業(yè)，全國各地都在修建高鐵。相對于其他行業(yè)來講，高鐵崗位工作環(huán)境相對較好，工作體面光鮮，薪資待遇也不錯，而且鐵路局員工憑借工作證可免費乘坐局內所有始發(fā)列車。

我國高速鐵路運營里程居世界第一位，目前運營里程已達1.9萬公里，正在建設之中的高速鐵路還有1萬多公里。今后幾年，我國高速鐵路建設將進入全面收獲時期。到2020年，我國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上。將連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口。

我省目前高速鐵路運營里程1300公里，正在建設之中的有7條，到2020年，我省鐵路營業(yè)里程將達到4千公里以上。實現(xiàn)13個省轄市全部開通時速200公里以上的高鐵動車，全省44個縣（市）將有26個通上高鐵，部分市實現(xiàn)高鐵縣縣通。隨著高鐵事業(yè)的發(fā)展，高鐵客運行業(yè)將呈現(xiàn)出明顯的“井噴”態(tài)勢，預計每公里的高鐵線路將新增50個服務型工作崗位。高鐵技能服務型人才將呈現(xiàn)一種供不應求的局面，全國高鐵系統(tǒng)乘服、乘務等技能人才缺口將達到500多萬，江蘇高鐵系統(tǒng)乘服、乘務等技能人才缺口將達到15萬。目前高鐵乘務人員月薪范圍約4000-7000元人民幣左右，若升職到中層領導，年薪20萬人民幣左右，高層領導年薪35萬人民幣左右。