貴陽鐵路司機學(xué)校開始招生啊，您知道今年的招生要求是什么嗎?知道今年的招生目標(biāo)是什么嗎?文章將會給您答案。

　　說起速度，大家都知道，2017年9月21日，“復(fù)興號”以350公里的時速在京滬線上正式開跑，樹立了世界高鐵商業(yè)運營的新標(biāo)桿。 這樣的“快”不僅體現(xiàn)在時速上，也體現(xiàn)在高鐵的建設(shè)上。來自中鐵總的統(tǒng)計顯示，2013年至2017年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資3.9萬億元，新增鐵路營業(yè)里程2.94萬公里，其中高鐵1.57萬公里，是歷史上鐵路投資最集中、強度最大的時期。到2017年底，全國鐵路營業(yè)里程達到12.7萬公里，其中高鐵2.5萬公里，占世界高鐵總量的66.3%。一般的鐵路學(xué)校是要學(xué)習(xí)3-4年的軌道運營專業(yè)課程，這些鐵路學(xué)校在招生時，一般只招收初中畢業(yè)生、貴陽鐵路司機學(xué)校開始招生高中畢業(yè)以及同等學(xué)歷者，因為這些學(xué)生都是只有初中學(xué)歷或高中學(xué)歷的，在就業(yè)時達不到鐵路公司招聘高鐵乘務(wù)的學(xué)歷要求，所以鐵路學(xué)校的3-4年在培養(yǎng)學(xué)生高鐵乘務(wù)專業(yè)知識的同時，還要讓學(xué)生獲得中專以上學(xué)歷，以讓學(xué)生達到鐵路公司招聘高鐵乘務(wù)的要求。同時，由于鐵路學(xué)校的學(xué)習(xí)時間長，能夠更好的讓學(xué)生掌握相關(guān)的高鐵乘務(wù)技能，都會采用理論與實訓(xùn)相結(jié)合的模式。

　　年輕人非得當(dāng)公務(wù)員嗎?我市一位資深公務(wù)員表示，很多人認為當(dāng)公務(wù)員就是“當(dāng)官”，工作輕松，收入穩(wěn)定，還有灰色收入。其實這種認知是錯誤的，公務(wù)員這一職業(yè)要求每個在職人員必須具有較高的責(zé)任心和較強的自我約束力，貴陽鐵路司機學(xué)校開始招生必須時刻以國家提倡的公務(wù)員精神嚴(yán)格約束自己。但在眾多的公務(wù)員報考者中，不乏盲目跟風(fēng)的人，其對公務(wù)員職業(yè)缺乏必要的認識和心理準(zhǔn)備，在進入公務(wù)員隊伍后，對于公務(wù)員的職業(yè)要求和辦事風(fēng)格等往往不相適應(yīng)，結(jié)果使自己進退兩難。所以，公務(wù)員熱要回歸正常，必須讓更多青年到更廣闊的人才市場上去追逐夢想，成就屬于自己的一片天空。為了不讓孩子未來找工作四處碰壁,在選校的基礎(chǔ)上還是要特別的小心?，F(xiàn)在市場上的各種類型學(xué)校居多，且鐵路行業(yè)發(fā)展前景也是很不錯的。我們先在選校之前，探聽下鐵路學(xué)校的辦學(xué)履歷、建校歷史較長的一些資深教授。

　　不管有沒有符合招生目標(biāo)，貴陽鐵路司機學(xué)校都在這里等著您