中國汽車工業(yè)發(fā)展歷程：

　　一、艱苦創(chuàng)業(yè)

　　1、第一汽車制造廠

　　第一汽車廠于1953年7月在長春破土動工。1956年7月生產出第一輛解放牌載重汽車。1958年5月生產出第一輛“東風”，5月生產出第一輛“紅旗”牌轎車。

　　2、第二汽車制造廠

　　第二汽車廠于1967年4月在湖北十堰動工興建。1975年6月東風兩噸半越野車投產，1978年7月東風五噸載貨汽車投產。

　　3、調整與改革

　　1987年，我國政府確定了重點發(fā)展轎車工業(yè)的戰(zhàn)略決策。

　　1987年，解放CA141汽車批量生產，結束了生產解放CAIOB三十年一貫制的歷史。

　　增加重型汽車生產。1989年6月，第一輛國產斯達一斯太爾重型汽車在濟汽總廠下線。扭轉了我國汽車工業(yè)“缺重”的局面。

　　加強輕型(含微型)汽車生產。江西汽車制造廠在引進五十鈴技術基礎上開發(fā)江鈴輕卡。長安汽車廠生產微型汽車“長安之星”。

　　建設轎車工業(yè)。1985年，上海大眾公司成立，與德國大眾合資生產桑塔納系列轎車，拉開了大量生產轎車的序幕。其后，一汽大眾、二汽雪鐵龍、廣州本田等中外合資轎車項目紛紛啟動，填補了我國轎車基本空白的局面。

　　二、改革與發(fā)展

　　1、改革開放

　　1994年，國務院頒布《汽車工業(yè)產業(yè)政策》，提出汽車產業(yè)“到2010年成為國民經(jīng)濟的支柱產業(yè)”的奮斗目標。

　　2、汽車產量的增長

　　由2001年的234萬輛增加到2007年的888萬輛，平均每年增加100多萬輛，年均增長速度高達24%。

　　3、汽車產業(yè)結構進一步優(yōu)化

　　國內汽車企業(yè)進一步改組兼并，初步形成層了“3+7”格局，即上汽、一汽和東風三大汽車集團，加上長安、北汽、廣汽、奇瑞、哈飛、華晨以及吉利七個骨干汽車企業(yè)。

　　2007年汽車銷售量。是大企業(yè)汽車銷售量占全國汽車銷售商總量的83.87%。其中上汽、一汽和東風三大汽車集團的汽車產量就占全國產量的52%。初步形成了汽車產業(yè)的組織結構優(yōu)化調整。2007年，上汽集團進入世界500強企業(yè)。

　　4、汽車工業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

　　(1)汽車企業(yè)正在進一步集中做大

　　(2)自主汽車品牌有待進一步開發(fā)

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