隨著現在社會的快速發(fā)展，近年各行業(yè)HR人士對人力資源管理概念的不斷深入學習與實踐，民航界的人力資源管理者也對自身提出了更高的要求。但是報讀這個行業(yè)的同學還是非常多的，最近在貴陽航空學校的招生過程中，有同學咨詢到，航空行業(yè)對于人才的需求怎么樣?老師今天針對這個問題為大家整理了一些參考資料，希望對大家有所幫助!

　　十二五”以來，我國民航大眾化、多樣化趨勢越發(fā)明顯，民航發(fā)展迎來新的歷史機遇，四大航的機隊規(guī)模在近5年機隊都有不同程度的增長。在“十二五”我國民航國際航線爆發(fā)式增長的基礎上，“十三五”期間，我國民航業(yè)國際化特征將進一步明顯，引入外籍員工促進公司人才隊伍的多樣化發(fā)展也是人力資源管理必不可缺的工作。至2016年底四大航外籍員工數量由多到少排名為：南航>東航>國航>海航，占公司人數比例為：1.8%、1.2%、1.6%、5.9%。

　　外籍員工在國航、東航和南航中均超過千人，但總體比例不高。成都航空學校海航外籍員工人數雖僅有641人，但外籍員工在總人數較少的海航中占比高達5.7%，因外籍員工多以外籍飛行員為主，可推測海航飛行員隊伍中外籍飛行員比例較其他三大航高很多。

　　隨著中國整體經濟水平繼續(xù)穩(wěn)步發(fā)展，必然會帶動人民更多的出行需求，與日益進步的科技相搭配，必然會促使民航業(yè)完成自我更新換代，發(fā)展出更低成本、更多樣化的出行服務從而促使民航業(yè)迅猛發(fā)展。國內、國際航線開通日益增多、各大航空公司飛機數量及員工人數也勢必穩(wěn)步增長。在此發(fā)展過程中，對公司的人力資源進行更合理有效整合搭配以完成更高層次的協(xié)同互動、進而提升公司整體人力資源利用效率是我們民航界HR的工作重點及目標。以降低人機比為主要指標，在人才引進過程中我們勢必要對人才的學歷、素質提出更高要求，同時注重合理引進不同種類的人才以適應公司發(fā)展的多樣化需要。公司領導層也勢必會越來越“年輕化”，用充滿活力的新思路來帶領公司達到社會不斷提出的各項新要求。

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