如今對于現(xiàn)在的許多人來說，選擇報讀一個熱門的專業(yè)才是重中之重。航空專業(yè)作為現(xiàn)在的一個熱門專業(yè)，當(dāng)然也是許多人都會考慮的一個專業(yè)，我國正處于從“民航大國”向民航強國的偉大轉(zhuǎn)變過程中。由此預(yù)測到未來中國至少需要新增加40000多名空乘服務(wù)人員崗位，民航空乘服務(wù)人員隊伍將超過25萬，規(guī)模將是目前的5倍。那么今天貴陽航空學(xué)校老師為大家講講，航空服務(wù)專業(yè)的就業(yè)如何?下面我們來具體了解講解一下。

　　隨著民航事業(yè)的飛速發(fā)展，為做好民航客機的引進的配套工作，從事地面服務(wù)的機場也在不斷新建、擴建。今年共有北京首都機場、上海浦東機場擴建等八個新開工項目和昆明新機場等七個前期準(zhǔn)備項目。因此需要更多具備高素質(zhì)，全技能的復(fù)合型航空界從業(yè)人員。從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上，同時因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。

　　航空服務(wù)是一個不足百年的新型朝陽行業(yè)。上世紀(jì)第一次世界大戰(zhàn)后民航業(yè)開始起步，第二次世界大戰(zhàn)后迅速發(fā)展，20世紀(jì)70年代以后民航業(yè)朝著大眾化方向發(fā)展。我國從改革開放以來以20%的速度發(fā)展，1987年政企分開后在國際上一躍進入世界航運前十位，成為航空大國。1997年以后，我國民航業(yè)逐步改造得適應(yīng)于市場經(jīng)濟，現(xiàn)今正從速度發(fā)展型轉(zhuǎn)化成效益發(fā)展型，經(jīng)改組后現(xiàn)在的幾個航空公司更具自己的靈活性，效益管理與總局脫勾，客貨、運力增加了數(shù)十倍。

　　應(yīng)該樂觀地看到：我們是個有13億人口的大國，擁有世界上最大的未開發(fā)的航空市場，歐洲空中客運公司，麥道公司、美國波音公司都爭相與我國聯(lián)合生產(chǎn)、簽訂售機合同?，F(xiàn)在世界上每年生產(chǎn)的100座以上的客機，每12架中就有一架是為中國生產(chǎn)的。相信隨著生產(chǎn)總值、國民收入的不斷提高、人們的消費水平的提高、消費觀念的變化，這一朝陽行業(yè)會在21世紀(jì)騰飛。我國將從民航大國向民航強國轉(zhuǎn)變，在世界民航領(lǐng)域中占據(jù)重要地位。僅從人口量來看，我國是歐洲人口總和的3倍，是美洲人口總和的5倍。

　　以上就是，今天貴陽航空學(xué)校老師整理的相關(guān)內(nèi)容，俗話說，機會總是垂青有準(zhǔn)備的人。一個好的發(fā)展機遇，抓住了就是對人生負責(zé)，抓不住將會遺憾終身，失敗與成功僅在一念之間，你還猶豫什么?感興趣的同學(xué)可直接咨詢網(wǎng)站老師，老師會在第一時間為您詳細解答!