現(xiàn)如今空乘專業(yè)的發(fā)展是非常不錯(cuò)的，很多人也很喜歡這個(gè)專業(yè)，貴陽(yáng)航空空乘學(xué)校對(duì)于學(xué)生的培養(yǎng)目標(biāo)，空乘專業(yè)培養(yǎng)德,智,體,美全面發(fā)展,能適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要,適應(yīng)民航企業(yè)發(fā)展需要,能從事國(guó)內(nèi)民航服務(wù)的專業(yè)型,技能型人才。有人問(wèn)到，貴陽(yáng)空乘學(xué)?？粘藢I(yè)未來(lái)的發(fā)展有哪些優(yōu)勢(shì)?下面我們來(lái)具體了解講解一下。

　　空乘專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生，從現(xiàn)有薪資水平看,國(guó)內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬(wàn)人民幣以上,同時(shí)因其專業(yè)性和供應(yīng)不足,其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證，這一塊正是很多家長(zhǎng)擔(dān)心的。

　　航空公司對(duì)人才的需求也是非常大的，我國(guó)正處于從"民航大國(guó)"向民航強(qiáng)國(guó)的偉大轉(zhuǎn)變過(guò)程中.由此預(yù)測(cè)到2010年中國(guó)至少需要新增加40000多名空乘服務(wù)人員崗位,民航空乘服務(wù)人員隊(duì)伍將超過(guò)25萬(wàn),規(guī)模將是目前的5倍.整個(gè)航空業(yè)自身也將演變成集民航管理,機(jī)場(chǎng)物流,機(jī)械機(jī)務(wù),航空氣象,地面服務(wù),流程簽派,航空營(yíng)銷,票務(wù)銷售多元化復(fù)式行業(yè)。

　　空乘專業(yè)的人員工作年限長(zhǎng)，相當(dāng)于鐵飯碗。中國(guó)一般可以工作到40多歲，只要身體許可，符合每年的體檢要求，可以飛到55歲，到60歲辦理年齡退休，55——60歲間不同的航空公司有不同的安置辦法(如內(nèi)退、提前退休、競(jìng)聘地面崗位等)。

　　學(xué)歷高的人從事航空一類的工作具有很強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。目前我國(guó)民航業(yè)的從業(yè)人員中，學(xué)歷層次普遍偏低。而且我國(guó)專門為民航業(yè)培養(yǎng)人才的國(guó)辦大學(xué)偏少，每年培養(yǎng)出來(lái)的具有大學(xué)學(xué)歷的人才遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足民航業(yè)發(fā)展的需要。因此，迫切需要各類高校培養(yǎng) “民航服務(wù)與管理”專業(yè)人才，以滿足日益發(fā)展的民航業(yè)的發(fā)展需要。

　　以上就是，今天貴陽(yáng)空乘學(xué)校老師整理的相關(guān)內(nèi)容，選擇最好的職業(yè)學(xué)校來(lái)就讀，為自身的未來(lái)就業(yè)，提供了一次難得的機(jī)會(huì)。讓日后的工作尋覓不至于如此的辛苦有負(fù)擔(dān)，成為了很多家長(zhǎng)都在為學(xué)生鋪路的好去處。