高鐵行業(yè)的發(fā)展前景有哪些?成都鐵路學校表示，我國高速鐵路開展起步雖晚，但開展最快。我國鐵路經過技術創(chuàng)新，在高速鐵路的工務工程、高速列車、通訊信號、軌道供電、運營管理、系統(tǒng)集成等技術范疇，構成了具有中國特征的高鐵技術體系，總體技術程度進入世界先停止列。2013年，我國高速鐵路總停業(yè)里程到達11152公里，在建高鐵范圍達1.2萬公里，成為世界上高速鐵路投產運營里程最長、在建范圍最大的國度。截至2015年6月，我國高鐵運營里程超越1.7萬公里。
 

中國高鐵“走進來”已是一個長期的國度戰(zhàn)略，國內的晉億實業(yè)、時期新材等一些細分范疇龍頭具有全部或局部進入海外市場的認證。中國高鐵海外市場正在加速壯大。截至目前，全球投入運營的高速鐵路近1.4萬公里，散布在全球17個國度和地域，全球有近一半里程的高速鐵路由中國運營。目前，中國高鐵“走進來”戰(zhàn)略主要方式為高鐵設備的輸出、高鐵技術的輸出及建造人才的輸出，將來將趨向于高鐵范疇全面協(xié)作。在中國大建高鐵的示范作用下，中國高鐵規(guī)范性能的牢靠性已取得越來越多的國度認可和承受，將來中國海外高鐵投資市場宏大。
 

隨著中國多條高鐵項目建成通車，東、中部地區(qū)已經漸次進入“高鐵時代”。中國將高鐵作為優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產業(yè)。根據中鐵總的官方數據，2014、2015兩年國家鐵路要完成固定資產投資1.2萬億元，“十三五”期間鐵路投資仍將在高位運行。預計到2020年，中國運營的高鐵將超過2萬公里。
 

高鐵的發(fā)展，需要大量技術性人才和服務型人才，這也給高鐵學校帶來了一個很大的發(fā)展契機，成都鐵路學校在多年的高鐵人才教育培養(yǎng)中，形成了自己獨特的教育體系，成功為各個鐵路單位培養(yǎng)了上萬名鐵路人才，分別就業(yè)于各個鐵路單位。