想必大家對于如今的汽修行業(yè)都是有所了解的，在金融危機的沖擊下，全球經濟一片蕭條，然而來自我國工業(yè)和信息化部的數(shù)據卻表明，我國的汽車行業(yè)一枝獨秀，增速保持在30%左右。最近在貴陽汽修學校的招生過程中，有同學咨詢到，貴陽汽修學校的行業(yè)前景如何?下面我們來具體了解講解一下。

　　一方面，汽車越來越便宜，國內大多數(shù)人都有汽車夢;一方面，國內擁有龐大的汽車需求市場，這在很大程度上刺激了我國汽修產業(yè)的逆市上揚。汽修界經常會聽到某技師或技術總監(jiān)跳槽的消息，這些都傳遞了一個信號：汽修人才逐漸吃香，昔日的“修車工”如今“麻雀變鳳凰”，身價將一路高漲。--沈陽北方汽修學校

　　調查發(fā)現(xiàn)，一個好的維修、保養(yǎng)師傅待遇相當不錯，鈑金技師月薪可達7000元，如果是技師，月收入能達到1萬元。假若是懂得更多專業(yè)知識和新技術、擅長維修新型車和進口車的技師，年薪一般在20萬元以上。據了解，當越來越多的汽車企業(yè)向四位一體(整車銷售、零配件銷售、售后服務和維修)方面發(fā)展時，那些具有銷售、管理和維修經驗的綜合型汽車維修人才便成了汽車企業(yè)之間相互“挖角”的對象。---沈陽北方汽修學校

　　不僅北京的企業(yè)相互“挖人”，長三角地區(qū)的相關企業(yè)也紛紛到上海“淘寶”，江浙地區(qū)的汽車配件企業(yè)給予的薪酬高于上海本地數(shù)倍乃至數(shù)十倍。一家浙江企業(yè)為“挖”到一位汽修公司的副總經理，付出年薪50萬元另加股權紅利的代價。企業(yè)攬才不惜血本，怎奈現(xiàn)實是“有價無市”。據本市一些經銷商反映，目前在汽修行業(yè)，汽修技師普遍告缺。

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