如今社會(huì)的不斷發(fā)展，社會(huì)財(cái)富的不斷增加，生產(chǎn)的物質(zhì)愈來(lái)愈多，生產(chǎn)品需要不斷從一個(gè)地方運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)地方。鐵路，高鐵，還有運(yùn)行的工具火車高鐵鐵車等鐵路方面的設(shè)備工具需要大量的專業(yè)專業(yè)技術(shù)人員和工作人員。最近在貴陽(yáng)鐵路運(yùn)輸學(xué)校的招生過程中，有同學(xué)咨詢到，貴陽(yáng)鐵路運(yùn)輸學(xué)校對(duì)于鐵路行業(yè)的貢獻(xiàn)?供大家了解查看!

　　工業(yè)化發(fā)展導(dǎo)致生產(chǎn)社會(huì)化和專業(yè)化分工，使城市功能不斷多樣化。為工業(yè)生產(chǎn)服務(wù)，城市開始發(fā)揮商業(yè)貿(mào)易中心，金融中心、交通運(yùn)輸中心、消費(fèi)中心的作用。此外，城市的文化中、教育中心、科技中心、信息中心的作用也逐步發(fā)展取來(lái)，城市必須提供教育、科研、文體娛樂等多種服務(wù);與此同時(shí)，城市還要提供方便與工作、居住、和交通的綜合設(shè)施。城市要為居民提供一個(gè)安定的社會(huì)環(huán)境，美國(guó)地理學(xué)家哈里斯曾經(jīng)將城市氛圍一下積累;工業(yè)城市、商業(yè)城市、礦山城市、水產(chǎn)業(yè)城市、交通運(yùn)輸城市、其他產(chǎn)業(yè)城市。經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)化、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以及世界市場(chǎng)的形成，不僅為嘗試進(jìn)一步的專業(yè)化穿鑿條件，同時(shí)打破了城市發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)的空間壁壘，一些城市突破地域的限制，從擔(dān)當(dāng)區(qū)域的中心發(fā)展成為國(guó)內(nèi)中心、國(guó)際中心。

　　科技信息和經(jīng)濟(jì)全球化使勞動(dòng)、資本、技術(shù)和信息等生產(chǎn)要素在全球流動(dòng)，導(dǎo)致世界范圍內(nèi)的資源有效配置和合理開發(fā)，跨國(guó)公司的出現(xiàn)、國(guó)際分工的深化、經(jīng)濟(jì)的全球化必然形成世界城市體系。經(jīng)濟(jì)一體化和全球整合，使國(guó)家邊界便的不太重要;城市政府在對(duì)地方戰(zhàn)略規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、大量多樣的經(jīng)濟(jì)要素的支持方面發(fā)揮重要的作用;城市之間相對(duì)距離縮短、交往密切，同時(shí)也使更多的城市在更大的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了更自由的市場(chǎng)、資本、技術(shù)、人才、資源的爭(zhēng)奪，交通、通信技術(shù)的變化削弱了國(guó)家對(duì)國(guó)際貿(mào)易、駝子保護(hù)主義的干預(yù)，使世界各國(guó)城市結(jié)成網(wǎng)絡(luò)體系。

　　一個(gè)城市的低位與作用的大小，不在于人口規(guī)模的大小，而在于;(1)參加國(guó)際經(jīng)濟(jì)社會(huì)活動(dòng)的程度;(2)調(diào)控和支配資本的能力。而城市地位和作用的大小正式其城市競(jìng)爭(zhēng)力的具體反映。在現(xiàn)代社會(huì)中，城市興建地鐵似乎參與國(guó)際社會(huì)活動(dòng)的重要標(biāo)志之一，地鐵的立項(xiàng)、融資、興建于運(yùn)營(yíng)恰恰反映了城市調(diào)控和支配資本的能力。

　　總之，誰(shuí)著交通通訊的發(fā)展，鐵路高鐵的不斷發(fā)展，鐵路專業(yè)方面的技術(shù)人員和工作崗位的不斷增加。這為鐵路專業(yè)方面的發(fā)展，更加提供了強(qiáng)大動(dòng)力，讀鐵路專業(yè)方面學(xué)校的學(xué)生畢業(yè)后不但能找到好的工作，而且還很大的發(fā)展空間。對(duì)與已在鐵路專業(yè)方面學(xué)校讀書的學(xué)生更要努力學(xué)習(xí)好專業(yè)文化知識(shí)，為以后走上工作崗位奠定良好的基礎(chǔ)。

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