貴陽(yáng)鐵路學(xué)校的小編了解到：隨著鐵路系統(tǒng)的一次次大規(guī)模提速、升級(jí)、改造，車(chē)廂變得干凈衛(wèi)生起來(lái)，服務(wù)也有了很大的提高。Z字頭直達(dá)列車(chē)出現(xiàn)，旅游列車(chē)出現(xiàn)，人們有了耳目一新的感覺(jué)。“鐵老大”能夠放下身段，開(kāi)始脫離計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的桎梏，面向市場(chǎng)做出改革，讓人們感到了驚喜。

　　很快，動(dòng)車(chē)組出現(xiàn)，高鐵線路鋪設(shè)。風(fēng)馳電掣般的速度、高水準(zhǔn)的硬件水平，不斷完善的便民措施……中國(guó)鐵路似乎就在一轉(zhuǎn)眼之間完美轉(zhuǎn)身?，F(xiàn)在的高鐵動(dòng)車(chē)水平已是世界一流。在寬敞明亮的車(chē)廂內(nèi)，熱水、餐飲、空調(diào)、可調(diào)整座椅，再加上和航空同樣熱情周到的服務(wù)，這不由得讓一些經(jīng)歷過(guò)改革初期“春運(yùn)”的老人激動(dòng)得熱淚滿面。是啊!這變化太快了，也太大了。

　　四十年在歷史的長(zhǎng)河中只是彈指一揮間，但對(duì)于中國(guó)經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)是負(fù)重前行的四十年，對(duì)于中國(guó)鐵路來(lái)說(shuō)是砥礪前行的四十年。在這四十年里，高鐵從無(wú)到有，從引進(jìn)到吸收，從學(xué)習(xí)模仿到自主創(chuàng)造，說(shuō)出來(lái)都是一段一段的艱難奮斗史。中國(guó)鐵路人的熱血、中國(guó)鐵路人的鍥而不舍感動(dòng)了社會(huì)，感動(dòng)了世界，他們用心血和汗水鑄就了“中國(guó)高鐵”這個(gè)品牌。

　　四十年風(fēng)雨不多，但足以展現(xiàn)一個(gè)民族的力量，四十年時(shí)光不長(zhǎng)，但足以讓世界震撼。中國(guó)高鐵，我們整個(gè)民族的驕傲。從諸多服務(wù)上的改變，公眾看到的是中國(guó)鐵路在融入出行市場(chǎng)所作出的努力。這種正向的改變，可以說(shuō)是對(duì)長(zhǎng)期以來(lái)旅客不滿述求的有力回應(yīng)。而正是這種不斷互動(dòng)溝通改進(jìn)的過(guò)程，讓鐵路出行的市場(chǎng)認(rèn)同不斷提高，并已經(jīng)帶給民航運(yùn)輸業(yè)不小的良性壓力。作為消費(fèi)者，我們樂(lè)于看到公共服務(wù)不斷人性化改進(jìn)。但當(dāng)鐵路滿足了我們的“靠窗”需求，我們還能期待什么?

　　貴陽(yáng)鐵路學(xué)校小編提醒：我們期待著在技術(shù)飛速革新的時(shí)代，鐵路出行不再存在著票證丟失后繁雜的補(bǔ)辦程序，畢竟生物識(shí)別技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始在民航運(yùn)輸試點(diǎn)運(yùn)行;我們還期待火車(chē)站內(nèi)提供商業(yè)服務(wù)的同時(shí)，不要讓本應(yīng)屬于乘客的公共區(qū)域被擠占;我們更期待在深夜到達(dá)時(shí)，不用焦慮配套交通運(yùn)力不足回不了家的問(wèn)題……鐵路服務(wù)存在的諸多問(wèn)題還需要時(shí)間去改變，但是我們最期待的還是，問(wèn)題的提出和鐵路部門(mén)改進(jìn)這樣的良性互動(dòng)，能夠一直存續(xù)下去，讓中國(guó)鐵路總公司真正成為一個(gè)現(xiàn)代企業(yè)。