成都高鐵學(xué)校是由國度新聞出版廣電總局(原國度新聞出版總署)和成都市人民政府共建的全日制普通高等院校。學(xué)校堅持以人為本，施行人才強校戰(zhàn)略?，F(xiàn)有教職工788人，其中專職教員521人，碩博比例到達86%，高級職稱教員比例到達48%。成都高鐵學(xué)校繼續(xù)教育學(xué)院作為成都高鐵學(xué)校對外教育培訓(xùn)的傳統(tǒng)窗口，承辦成人高等繼續(xù)教育始于1987年，在全國樹立17個函授站點，累計為社會培育學(xué)歷教育畢業(yè)生2萬余人、非學(xué)歷教育和培訓(xùn)學(xué)員3萬余人，許多畢業(yè)生成為我國傳媒藝術(shù)、印刷出版界的主干力氣。1997年為成都市教委評為“成都市普通高校成人教育評價優(yōu)秀學(xué)校”。

　　成都高鐵學(xué)校高鐵乘務(wù)專業(yè)培育優(yōu)勢
 

　　1、嚴厲依照用人企業(yè)的規(guī)范和請求培育人才———依據(jù)企業(yè)和市場需求展開定向培育，積極與國內(nèi)外多家航空公司、機場、鐵路部門樹立長期協(xié)作關(guān)系，在學(xué)生承受傳統(tǒng)學(xué)歷教育的同時，適時控制適用的崗位常識和職業(yè)技藝，深受廣闊用人單位好評，使得學(xué)生的就業(yè)形勢十分看好。

　　2、嚴厲依照協(xié)作企業(yè)的用人數(shù)量制定招生方案———嚴厲依照協(xié)作企業(yè)(航空公司、機場、鐵路部門)將來2-3年內(nèi)的用人需求制定招生方案，使招生方案與協(xié)作企業(yè)的用人崗位成正比，充沛保證了學(xué)員的就業(yè)穩(wěn)定性和高就業(yè)率。

　　3、擁有經(jīng)驗豐富的高水平師資團隊———高水平的師資團隊造就高質(zhì)量的專業(yè)人才，本項目專業(yè)課程師資均由業(yè)內(nèi)經(jīng)驗豐富的資深專家任教，情景式教學(xué)、案例式教學(xué)，充分保證了教學(xué)的專業(yè)性和權(quán)威性，使該項目培養(yǎng)出來的學(xué)生與行業(yè)用人的要求和標準無縫對接;

　　4、專業(yè)理論學(xué)習(xí)與實訓(xùn)實習(xí)相結(jié)合———合理設(shè)置學(xué)制，科學(xué)安排課程，實訓(xùn)與理論結(jié)合，定期安排學(xué)生到合作的實訓(xùn)基地、國內(nèi)外航空公司、機場、民航相關(guān)的企事業(yè)單位以及高速鐵路部門參加實際訓(xùn)練和實習(xí)，為將來更好更快的去適應(yīng)其工作崗位做好充足的準備。

　　5、實行以制度管人，以養(yǎng)成塑人的人性化管理模式———為確保學(xué)生在校期間安全、健康、快樂的學(xué)習(xí)和生活，設(shè)有專職的輔導(dǎo)老師和日常生活管理老師，堅持以制度管人，以養(yǎng)成塑人，堅持以高標準和嚴要求來培養(yǎng)綜合素質(zhì)過硬的專業(yè)人才。

　　6、提升就業(yè)安置服務(wù)水平，拓展多層次就業(yè)渠道——學(xué)生入學(xué)即簽定就業(yè)協(xié)議，設(shè)有就業(yè)指導(dǎo)辦公室,專門負責學(xué)生的就業(yè)安置工作。就業(yè)部門積極與國內(nèi)外多家用人企業(yè)深入洽談合作，使學(xué)生的就業(yè)安置工作得到切實可靠的保障。

　　高鐵專業(yè)就業(yè)前景

　　我國高速鐵路運營里程居世界第一位，正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾年，我國高速鐵路建設(shè)將進入全面收獲時期。到2023年，我國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標將成為現(xiàn)實。到2014至少需要新增加50000多名乘務(wù)員崗位，目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右，提升到中層領(lǐng)導(dǎo)級別20萬人民左右，高層領(lǐng)導(dǎo)級別35萬人民幣左右。動車組屬國家新近開發(fā)投產(chǎn)的高檔客運項目，因而對從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關(guān)系不可能在短時間內(nèi)達到平衡;因此，動車乘務(wù)員的就業(yè)前景十分廣闊。 據(jù)統(tǒng)計2011年全國高校畢業(yè)的660余萬人中就有100多萬未能就業(yè)，當初的理想在現(xiàn)實面前顯得那樣的渺茫。隨著鐵路局勢的改革，鐵路事業(yè)的發(fā)展，在鐵路工程和服務(wù)領(lǐng)域大量的人才缺口急需彌補，鐵路人才呈現(xiàn)一種供不應(yīng)求的局面，根據(jù)國家十二五統(tǒng)一規(guī)劃，中國在五年內(nèi)將修建4萬公里城際高鐵，批復(fù)二十八個城市修建地鐵規(guī)劃，全國大概需要400萬名高鐵地鐵管理和應(yīng)用型人才，2010年到2015年地鐵建設(shè)投資規(guī)劃額為11568億元。其鐵路客運行業(yè)的發(fā)展，將呈現(xiàn)出明顯的“井噴”態(tài)勢，高鐵乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率得到保障。同時隨著企業(yè)技術(shù)科技含量的提高，國外設(shè)備的大量引進，辦公自動化程度的全面實施，將會帶來地鐵、城鐵員工素質(zhì)、技能、環(huán)境的全方位改善。