很多同學(xué)對(duì)于空乘這一行業(yè)是比較喜歡這個(gè)專業(yè)的，也想要報(bào)讀航空專業(yè)學(xué)校，貴陽(yáng)航空專業(yè)學(xué)校與傳統(tǒng)教育制度不同，校企合作培養(yǎng)制度對(duì)航空大學(xué)教育體制進(jìn)行了一系列改革創(chuàng)新。最近在貴陽(yáng)航空專業(yè)學(xué)校的招生過(guò)程中，有同學(xué)咨詢到，空姐待遇如何以及多少歲退休?可能很多人或許都有這樣的疑問，那么我們一起來(lái)看看。

　　貴陽(yáng)航空學(xué)校訂單式培養(yǎng)是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)物，體現(xiàn)了學(xué)生、航空公司雙方的共同的利益和愿望其意義是廣泛而又深遠(yuǎn)的。優(yōu)秀的空乘人員不可能單單在“象牙塔”中培養(yǎng)出來(lái)，培養(yǎng)空姐離不開社會(huì)這個(gè)大環(huán)境，“訂單式空姐培養(yǎng)模式”拉近了學(xué)生與社會(huì)的距離，是培養(yǎng)高素質(zhì)空乘人員的重要途徑。

　　對(duì)于學(xué)生來(lái)說(shuō)，通過(guò)訂單式空姐培養(yǎng)模式，走校企合作教育的辦學(xué)之路，拓寬了畢業(yè)生就業(yè)市場(chǎng)。并通過(guò)航空院校與各大航空公司合作教育的方式，使學(xué)生各方面能力和綜合素質(zhì)得到了普遍提高，增加了自身在激烈的就業(yè)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　貴陽(yáng)航空學(xué)?？粘藢I(yè)的就業(yè)現(xiàn)狀，從國(guó)際國(guó)內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國(guó)內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬(wàn)人民幣以上，國(guó)外航空公司空服人員的薪金水平更高，同時(shí)因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國(guó)正處于從民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變過(guò)程中。

　　由此預(yù)測(cè)到2013-2015年中國(guó)至少需要新增加50000多名空乘服務(wù)人員崗位，民航航空服務(wù)人員隊(duì)伍將超過(guò)35萬(wàn)，規(guī)模將是目前的5倍。

　　貴陽(yáng)航空學(xué)校關(guān)于收入：空姐工資水平較高

　　以成都為例，國(guó)內(nèi)航線一般的正式空乘待遇每飛行小時(shí)按30元-50元計(jì)發(fā)，根據(jù)規(guī)定，空乘一月不能超過(guò)120個(gè)飛行小時(shí)，一般每月飛行八九十個(gè)小時(shí)。雖然各個(gè)航空公司之間的薪酬計(jì)算方法不同，但一般情況下，空乘的收入在3000元—5000元之間。若是在旅游旺季，她們還有獎(jiǎng)金發(fā)放，好的時(shí)候一個(gè)月最多能掙到6000多元。國(guó)際航線：60元/小時(shí)，一個(gè)月下來(lái)收入至少l0000元以上，最高的可以拿到20000元/月。

　　以上就是，今天貴陽(yáng)航空專業(yè)學(xué)校老師為大家整理的相關(guān)內(nèi)容。同學(xué)們不管選擇什么樣的專業(yè)，但是工作要穩(wěn)定的才靠譜，并且不管什么工作最重要是自己喜歡不是嗎，希望你能找到自己最滿意、最喜歡的工作!感興趣或者想要了解更多詳情，可直接咨詢網(wǎng)站老師，老師會(huì)在第一時(shí)間為您詳細(xì)解答!心動(dòng)就趕緊行動(dòng)吧!