2018年上學(xué)期開學(xué)以來，就業(yè)處在教育集團(tuán)的正確指導(dǎo)下，工作效率顯著進(jìn)步，就業(yè)人數(shù)穩(wěn)定增長。經(jīng)過全體人員的共同努力，就業(yè)人數(shù)、就業(yè)單位較去年相比，有了很大打破，完成了教學(xué)、實習(xí)、就業(yè)的 “無縫對接”。

校園招聘次序井然，表現(xiàn)現(xiàn)代紳士與淑女的高素質(zhì)作風(fēng)

在今年的就業(yè)工作中，每場校園專場招聘會次序井然，同窗們具備很激烈的紀(jì)律觀念，各個校區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化組織工作，大大提升了面試效率。就業(yè)處為給同窗們更為細(xì)致的就業(yè)指導(dǎo)，舉行了崗前測評，測評后，學(xué)生在面試時職業(yè)形象普遍得到大幅度提升，自我引見相對以往也有顯著進(jìn)步，且更具個性特征。在就業(yè)工作中，學(xué)生會干部積極配合就業(yè)處工作，表現(xiàn)優(yōu)秀，執(zhí)行才能強(qiáng)，給予了校園專場招聘會專業(yè)的禮儀效勞，儼然曾經(jīng)是高度職業(yè)化的民航員工。

就業(yè)處對已就業(yè)學(xué)生實時追蹤，前方就業(yè)崗位傳捷報

同窗們就業(yè)后就業(yè)處及時跟進(jìn)，對就業(yè)現(xiàn)狀、表現(xiàn)等停止實時追蹤，據(jù)就業(yè)處趙處長引見，我院學(xué)生經(jīng)過學(xué)院四大特征教育培育后，具有較強(qiáng)的吃苦才能、高度的義務(wù)感、強(qiáng)大的自自信心，相較于外校學(xué)生而言，我院學(xué)生更具有社會競爭力。相當(dāng)一局部學(xué)生就業(yè)后，獲得了優(yōu)良的成果，得到指導(dǎo)們的好評及嘉獎。

今年3月5日，我院8名同窗參與了廣西河池機(jī)場的分崗考試，一同參與考試的學(xué)生還有中國民航大學(xué)、廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院等多家民航直屬院校。我院楊帆同窗取得值機(jī)崗位考核第1名，安檢崗位考核前5名均是我院學(xué)子。取得了廣西河池機(jī)場指導(dǎo)的高度評價，并當(dāng)場宣布為我院學(xué)生保存房改名額。

在2014年3月8日廣州安檢護(hù)衛(wèi)部第四屆“女工才藝展”競賽中，我院在廣州實習(xí)的安檢學(xué)生龍海、張小玲、程智的作品《清水戲蓮》取得了一等獎。該作品用了3800余根火柴拼湊而成，創(chuàng)意新穎，深入地表達(dá)出了倡導(dǎo)環(huán)保，保護(hù)資源的主題思想。此外，他們的另一作品《人頭側(cè)臉玫瑰花》也取得了三等獎。學(xué)生龍海的《狗》正在參與廣州安檢青年書畫展的評選，有望再次獲獎。

完善的就業(yè)效勞是我院四大特征之一，我院畢業(yè)生就業(yè)率不斷堅持在96％以上，對口就業(yè)率到達(dá)90％。畢業(yè)生遍及國內(nèi)外數(shù)百家民航單位和機(jī)場。畢業(yè)生在工作崗位上的優(yōu)秀表現(xiàn)，為我院樹立了良好的口碑，貴州航空、深圳航空、西藏航空、海南航空、首都航空、春秋航空、不祥航空郵政航空等航空公司都將我院作為空乘人員選拔的重要基地，定期舉行校園專場招聘。人民大會堂、南方航空公司、杭州蕭山國際機(jī)場、新疆機(jī)場集團(tuán)、溫州機(jī)場、九寨黃龍機(jī)場相繼在我院樹立了定點人才選拔基地。我教育集團(tuán)歷時20年開展，就業(yè)形勢不可當(dāng)，發(fā)明了一個又一個的奇觀

各實驗實訓(xùn)室簡介

1.售檢票大廳

車站售檢票大廳主要效勞于城市軌道交通運營管理專業(yè)，針對的培訓(xùn)崗位有軌道交通站務(wù)員、客運值班員、廳巡、票務(wù)員、票務(wù)管理員等。該實訓(xùn)室由全仿真三通道入口閘機(jī)和出口閘機(jī)、裝備半自動售票機(jī)、自動售票機(jī)和人工售票亭，可將地鐵車站設(shè)備功用及站廳規(guī)劃實景展示。

軌道交通牽引供電綜合調(diào)度實驗實訓(xùn)室

“三網(wǎng)合一”沙盤系統(tǒng)主要效勞于電氣工程及其自動化、城市軌道交通運營管理、鐵道交通運營管理專業(yè)，針對的培訓(xùn)崗位有行車調(diào)度員、電務(wù)、信號員等。該實訓(xùn)室以貴陽地鐵一號線為原形的運營模仿系統(tǒng)?！叭W(wǎng)合一”，指軌道交通訊號、供電、運轉(zhuǎn)調(diào)度三個系統(tǒng)。以前該系統(tǒng)只能完成單一功用，與現(xiàn)場環(huán)境有較大差別，“三網(wǎng)合一”可模仿各專業(yè)、各工種協(xié)作狀況，表現(xiàn)現(xiàn)場情形，提供信號系統(tǒng)設(shè)備認(rèn)知、牽引供電系統(tǒng)設(shè)備認(rèn)知及原理剖析、行車方案編制下達(dá)、運營調(diào)度等實訓(xùn)項目。

列車模仿駕駛實驗實訓(xùn)室

列車模仿駕駛實驗實訓(xùn)室主要效勞于車輛工程、電氣工程及其自動化、城市軌道交通車輛技術(shù)、城市軌道交通運營管理專業(yè)，滿足駕駛員、乘務(wù)員、車輛檢修維護(hù)人員、站務(wù)員的培訓(xùn)與考核。該實訓(xùn)室配置了1套多功用型列車仿真駕駛培訓(xùn)系統(tǒng)、6套根本型列車仿真駕駛培訓(xùn)系統(tǒng)、40套桌面型列車仿真駕駛培訓(xùn)系統(tǒng)以及1套教員管理系統(tǒng)，可完成從模仿操作到體感操作再到仿真場景操作的多層次、全方位、高效率的培訓(xùn)。系統(tǒng)可以完成列車的性能、運轉(zhuǎn)環(huán)境、運轉(zhuǎn)信號以及車站客流變化的模仿，可以全面、真實地模仿列車在各種運轉(zhuǎn)環(huán)境與工況下的運轉(zhuǎn)情況，并可以從視覺、聽覺、觸覺、支配力度等方面逼真地再現(xiàn)列車在不同狀況下的運轉(zhuǎn)情況。