如今航空行業(yè)的發(fā)展是很不錯的，現(xiàn)階段，國內(nèi)航空公司的空姐按照職別和收入由低到高大體上分為：見習(xí)乘務(wù)員、普通乘務(wù)員、國際航班乘務(wù)員和乘務(wù)長。最近在貴陽航空學(xué)校的招生過程中，有同學(xué)咨詢到，空姐的工資是怎么算的?老師為大家整理了以下的資料，希望能夠幫助到大家!

　　普通乘務(wù)員一般要在國內(nèi)航班飛行2年左右的時間，月薪在2000元至3000元人民幣之間，此后才能飛國際航班的普通艙、然后飛兩艙(公務(wù)艙、頭等艙)，月薪在5000元人民幣左右，之后再升為乘務(wù)長(分區(qū)域乘務(wù)長和帶班乘務(wù)長)，月薪9000元人民幣左右。隨著航空業(yè)市場競爭的加劇，不同職別的乘務(wù)員收入差距會越來越大。

　　貴陽航空公司，飛國際航線的，月基本工資為1700元，然后每飛一小時可以獲得10至12美元的飛行小時費和飛行補貼。一般，一周要飛40個小時，一個月下來要飛100多個小時，收入在一萬元以上。頭等艙的空姐基本工資比較高，每個月2000元，但小時費和飛行補貼一樣。但要是做到乘務(wù)長的級別，不僅月工資3000元，每飛一小時還可以拿到15美元的小時費和飛行補貼，月收入可以達(dá)到兩萬以上。

　　不少應(yīng)聘者看中空姐職位與其穩(wěn)定的工作有關(guān)。對女孩子來說，空姐的確是個不錯的選擇。“即使飛到一定年齡因為某種原因不能飛了，航空公司也不會隨便炒掉員工，會盡量根據(jù)實際情況給她安排地面崗位。”

　　了解了以上，貴陽航空學(xué)校老師為大家整理的資料，相信大家對這個專業(yè)也有了一個新的認(rèn)識，失敗，是人生的一個分水嶺，幾十年之后，你的選擇會決定你的人生軌跡，是一帆風(fēng)順還是跌跌撞撞，僅在你的一念之間。對這個專業(yè)感興趣的聽雪可以直接咨詢網(wǎng)站老師，老師未在第一時間為您詳細(xì)解答!

　　貴陽航空學(xué)校解析空姐的工資是怎么算的?

　　如今航空行業(yè)的發(fā)展是很不錯的，現(xiàn)階段，國內(nèi)航空公司的空姐按照職別和收入由低到高大體上分為：見習(xí)乘務(wù)員、普通乘務(wù)員、國際航班乘務(wù)員和乘務(wù)長。最近在貴陽航空學(xué)校的招生過程中，有同學(xué)咨詢到，空姐的工資是怎么算的?老師為大家整理了以下的資料，希望能夠幫助到大家!

　　普通乘務(wù)員一般要在國內(nèi)航班飛行2年左右的時間，月薪在2000元至3000元人民幣之間，此后才能飛國際航班的普通艙、然后飛兩艙(公務(wù)艙、頭等艙)，月薪在5000元人民幣左右，之后再升為乘務(wù)長(分區(qū)域乘務(wù)長和帶班乘務(wù)長)，月薪9000元人民幣左右。隨著航空業(yè)市場競爭的加劇，不同職別的乘務(wù)員收入差距會越來越大。

　　貴陽航空公司，飛國際航線的，月基本工資為1700元，然后每飛一小時可以獲得10至12美元的飛行小時費和飛行補貼。一般，一周要飛40個小時，一個月下來要飛100多個小時，收入在一萬元以上。頭等艙的空姐基本工資比較高，每個月2000元，但小時費和飛行補貼一樣。但要是做到乘務(wù)長的級別，不僅月工資3000元，每飛一小時還可以拿到15美元的小時費和飛行補貼，月收入可以達(dá)到兩萬以上。

　　不少應(yīng)聘者看中空姐職位與其穩(wěn)定的工作有關(guān)。對女孩子來說，空姐的確是個不錯的選擇。“即使飛到一定年齡因為某種原因不能飛了，航空公司也不會隨便炒掉員工，會盡量根據(jù)實際情況給她安排地面崗位。”

　　了解了以上，貴陽航空學(xué)校老師為大家整理的資料，相信大家對這個專業(yè)也有了一個新的認(rèn)識，失敗，是人生的一個分水嶺，幾十年之后，你的選擇會決定你的人生軌跡，是一帆風(fēng)順還是跌跌撞撞，僅在你的一念之間。對這個專業(yè)感興趣的聽雪可以直接咨詢網(wǎng)站老師，老師未在第一時間為您詳細(xì)解答!