問：貴陽女生適不適合高鐵乘務職業(yè)呢?
 

答：女生是非常適合高鐵乘務的。
 

在我們印象當中，說到高鐵乘務，就會想到美麗的動姐。她們是高鐵乘務的代表，是形象的表率。說到高鐵乘務，我們不得不了解一下高速鐵路，它的優(yōu)勢有哪些呢?

高速鐵路的優(yōu)勢
 

作為我國經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)在需求，近年來，我國高鐵建設正在大步邁進。鐵路作為物流行業(yè)的始祖已有百年歷史，與其他物流形式相比，鐵路的優(yōu)勢在于全天候、大運力、低運價、節(jié)能環(huán)保。高鐵快遞相比航空運輸在運輸能力和成本上也具有一定的優(yōu)勢。
 

高鐵運輸不僅能實現(xiàn)客貨分流，緩解貨運壓力，同時還能將鐵路運輸與公路、水路、航空運輸結合起來，實現(xiàn)無縫連接。從目前發(fā)展迅速的海鐵聯(lián)運來看，國內(nèi)不少從海外運輸機器配件的物流企業(yè)都是走港口航線后，再由貨車運至內(nèi)地，急需的零部件只能選擇空運。而高鐵的開通，貨物可從我國的航運港口物流上岸，通過高鐵開通所釋放的鐵路貨運能力運輸至各地，使得我國現(xiàn)代物流企業(yè)利用高速鐵路的優(yōu)勢進一步凸顯。
 

高鐵快遞最大的優(yōu)勢是干線。高鐵的發(fā)車頻次很高，而且利用高鐵運送貨物，可減小交通堵塞、航空管制、天氣因素等對傳遞速度的影響，相對來說，高鐵的準點率比較高，從時效性方面來說，高鐵快遞具有很強的競爭力。
 

相比航空快件，高鐵快件的成本優(yōu)勢十分明顯。
 

除成本優(yōu)勢外，高鐵的運量優(yōu)勢也比較明顯。一節(jié)高鐵車廂的貨運容量遠遠大于一架737飛機的裝載量，而一列高鐵起碼有6節(jié)以上的車廂，一趟列車可以運輸?shù)呢浳锪砍^飛機數(shù)十倍。
 

當然，目前高鐵快件僅在部分地區(qū)運營，大面積鋪開仍需要解決專有貨運車廂、貨運與客運站臺的接駁、批量快件的安檢安全等問題。
 

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