貴陽鐵路中專學(xué)校表示，為提升乘務(wù)員列車操縱水平，固化乘務(wù)員操縱習(xí)慣，減少列車操縱失誤，實現(xiàn)列車安全正點，便于乘務(wù)員掌握列車操縱示意圖技術(shù)標準，該段組織各運用車間將列車操縱示意圖及列車操縱技術(shù)標準進行項點分解、化繁為簡，每月按照三個車站、兩個區(qū)間(以下簡稱“三站兩區(qū)間”)進行列車操縱標準的培訓(xùn)、傳達、檢查、分析、驗證，以推進列車操縱示意圖和列車操縱技術(shù)標準的學(xué)、用、管，不斷規(guī)范機車乘務(wù)員列車操縱行為規(guī)范和技術(shù)標準的落實。
 

該段運用科每月底三日內(nèi)公布次月“三站兩區(qū)間”實施計劃，公布實施區(qū)間、控制項點、操縱要求。職教科根據(jù)“三站兩區(qū)間”實施計劃編制月度培訓(xùn)教案，明確“核心業(yè)務(wù)級”考試項點。安全科根據(jù)“三站兩區(qū)間”實施計劃確定“三級分析檢索項點，檢索列車操縱中存在問題，按月總結(jié)分析LKJ常制、放風(fēng)、超速、違反制動機使用等問題。各運用車間按照段公布的“三站兩區(qū)間”實施計劃，將車間具體落實工作進行安排并制定各級管理人員檢查、分析量化標準。重點梳理列車出岔、區(qū)間運行最低速度，惰力運行退回牽引手柄位置及速度，過分相最低速度，機外停車制動減壓地點、速度及停車位置，關(guān)鍵地點的最低或最高速度。明確指導(dǎo)司機檢索項點和檢索量化，下發(fā)專題通報，定期總結(jié)特色做法，對優(yōu)化《列車操縱示意圖》提出建議。指導(dǎo)司機添乘檢查乘務(wù)員“三站兩區(qū)間”操縱存在問題，按季度結(jié)合乘務(wù)員“兩標”檢定工作對“三站兩區(qū)間”實施情況進行排序考核。
 

通過推進“三站兩區(qū)間”工作，該段機車乘務(wù)員在列車操縱技能方面有很大提高，消滅長大上坡道“坡停”、“掉分相”因操縱不當(dāng)導(dǎo)致的行車事故。還有一個好消息：今年兩名剛提升的年輕司機參加局技術(shù)比武取得第一名的好成績，正代表貴陽鐵路局參加總公司的操縱比賽!