大家對于如今的鐵路行業(yè)，想必都是有所了解的，鐵路行業(yè)是如今的一個熱門行業(yè)，對于許多人來說，選擇一個好就業(yè)的專業(yè)是非常有必要的，最近在貴陽軌道學校的招生過程中，有同學咨詢到，許多關于學校的問題，可能很多人或許都有這樣的疑問，那么我們一起來看看。

　　1、學生就讀某某專業(yè)高鐵乘務班，畢業(yè)是不是就能上高鐵?是不是正式工?

　　答：鐵路正式工只有大中專院校畢業(yè)生招聘和復轉軍人安置兩個主要用人渠道，其它社招人員都與鐵路部門無直接用人關系，更不存在什么”轉正”。

　　諸如長沙大學(長沙學院)高技能訂單班旅游管理(高鐵、地鐵服務方向)酒店管理 (高鐵服務方向)等等，學生就業(yè)都是勞務工，不是正式工。

　　2、列車員是不是正式工?

　　答：列車員的主管單位客運段是沒有直接社會招聘資格的，只有它所在管轄區(qū)鐵路局的勞衛(wèi)處才有用工資格，而鐵路局勞衛(wèi)處一般是和人力資源公司簽訂委托協(xié)議，由人力資源公司社會招聘后選擇滿足條件的，派遣到鐵路列車上工作。

　　社招列車員接受所在客運段和人力資源公司的雙重領導，由人力資源公司負責勞資關系，客運段與社招人員無勞資關系，不存在“轉正”一說。

　　動車組隨車保潔人員的招聘方式和列車員類似，兩者除了派遣崗位不同，對人力資源公司來說在本質上沒什么不一樣 。

　　列車乘務員既有正式工，也有合同工。列車長絕大多數(shù)都是正式工，但也有長期合同工(5年一簽之類的)

　　3、安檢人員是不是正式工?

　　答：車站的安檢人員也是所在地鐵路公安局安檢大隊的社招人員，鐵路警察沒有使用輔警的權限。安檢大隊和聯(lián)防大隊性質差不多，只有隊長指導員等人是警察，其他都是聯(lián)防隊員性質(比輔警級別還低)。

　　4、什么是正式工?

　　答：簡單來說正式工就是有編制的，合同工就是臨時工。正式工的主管單位是鐵路局客運段，沒有公司這么一級機構。只能說是勞動服務公司招聘長期性的勞務工，屬于公司的正式工，而不是鐵路系統(tǒng)的正式工。

　　5、如何才是正式工上高鐵?

　　答：如果你讀的是正規(guī)鐵路院校，就不用社會上的亂七八糟高鐵乘務招聘，畢業(yè)時和鐵路局簽訂用人關系時，要求去有動車值乘的客運段就行了，分配到客運段后再申請去動車車隊。

　　6、社會招聘的收費是如何的?

　　答：如果是社招人員，最好有辦法搞清招聘單位的資質和分配范圍。一般能給直接鐵路系統(tǒng)派遣勞務工的少數(shù)公司大都是鐵路內部官員開辦的，這些公司都很正規(guī)，收費也不離譜。其它大都是二三級代理機構，有的甚至就是中介機構，收費一般比較離譜。

　　7、哪些學校學出來，才可能是高鐵正式工?

　　答：本科有北京交大，大連交大，蘭州交大，西南交大，中南大學，華東交大，同濟大學，石家莊鐵道學院 大專有各鐵路職業(yè)技術學院，各鐵路機械學校，各鐵路運輸學校。

　　本科以下除了xx鐵路(職業(yè))學院，基本都不是鐵路系統(tǒng)的對口學校，鐵路系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)停止了學校委培，所以除此之外，勞務工的可能性比較高。

　　鐵路院校根本就沒有高鐵乘務這種專業(yè)名稱，都是運輸管理、鐵路客運等專業(yè)科目。列車乘務員基本沒啥技術含量，任何專業(yè)其實都能干。

　　8、為什么有正式工，還要招勞務工?

　　答：給大家提個醒，不要被五花八門的招聘廣告誤導。動車組并不是大量缺列車員，鐵路系統(tǒng)的正式工其實夠用的，現(xiàn)在大量使用社招人員只是為了節(jié)省人力成本，通過同工不同酬減低支出。社招人員無鐵路職工身份，更換或辭退非常方便，要知道鐵路系統(tǒng)辭退或開除一個正式職工的過程和手續(xù)那是相當繁瑣的。

　　社招人員一般都不會簽長期合同，招聘單位也不會是鐵路局而是人力資源公司，在找工作時一定要仔細核實招聘單位的資質，最好的也是最簡單的方法就是直接詢問已經(jīng)在列車上的工作社招人員，他/她們簽合同的才是正規(guī)勞務公司。

　　9、勞務工與正式工有什么區(qū)別?

　　答：正式工必須是鐵路運輸管理或鐵路客運等相關專業(yè)。 勞務工對專業(yè)要求不大，畢竟只是個服務員崗位而已，技術含量不高。

　　乘務員畢竟是吃青春飯的，正式工35歲以上都會安排去其他崗位，勞務工一般都不會用到35歲以上，到時候還要二次就業(yè)。

　　高鐵乘務員只是年輕時的臨時工作，并且這個工作沒啥技術含量，幾年以后還要考慮二次就業(yè)的事情，和你的家人一起再斟酌斟酌。高鐵乘務這個工作表面風光但是工作量大，各地的收入又有差異。

　　10、如果是勞務工，有沒有希望轉正?

　　答：想成為正式工的話，一般要求本科鐵路專業(yè)。大部分地區(qū)要求三本及以上學歷。大專不知道招不招。當然如果你有毅力有信心，可以先以勞務工身份進入，然后在路局舉辦的技能大賽中得到前十(一般是前十)的成績，就有機會轉正。

　　從管理層次來說：勞務工沒有轉正式工的渠道，因為完全隸屬不同的單位。用人方式不同，不存在轉正

　　11、有人問：津秦線的，先簽3方，簽八年兩年后有希望轉鐵道編，一個鐵道編8W，中介那邊要價2W，可靠么?

　　答：轉鐵路編制的，鐵路系統(tǒng)正式工不從社會調入，只有院校應屆畢業(yè)生和復轉軍人安置。驗證方法：你可以直接在高鐵站的出口等著，問退乘的乘務員。

　　12、問：我們今年12月份去石家莊高鐵乘務員工作!我學的是別的專業(yè)，幫我介紹工作的是我們輔導員，輔導員說那個介紹工作的人，挺靠譜的!我們收三萬!然后他說我們實習半年，然后考試合格之后簽兩年的合同?請問我們能不能轉正!這算是勞務派遣嗎?月工資大概多少!30歲了以后能不能安排別的工作?

　　答：只能是勞務工，不存在轉正式工的可能性，三萬比較貴了

　　石家莊的工資我不清楚，動車還算是新鮮事物，除了正式工外，勞務工30歲以上的乘務員不多

　　13、不是正式工，學校分配到火車上的，一般只能做8.9年就得辭退? 會像正式工一樣交五險嗎，是從什么時候開始交?

　　答：勞務工過了30歲基本就不給你預約了

　　五險不是鐵路局給交，而是勞務公司給交，按照法律規(guī)定簽訂合同的當月起就該開始交納

　　14、正式工的錄取途徑有哪些?

　　答：(1)、鐵路專業(yè)大中專院校應屆畢業(yè);(2)、本科鐵路相關專業(yè)應屆畢業(yè) (3)、當年復轉軍人安置就業(yè) (4)、應屆畢業(yè)本科鐵路子弟

　　15、臨時工，勞務工，派遣工，有什么區(qū)別嗎?

　　答：勞務工就是勞務公司招聘后派遣到某單位工作的，也可以成為派遣工。臨時工來源很多，不一定都是勞務工。勞務工干到35歲，鐵路局不會安排你，要看勞務公司了。

　　16、高鐵工資很高?能就近分配工作嗎?

　　答：工資高的是個別崗位，絕大多數(shù)人拿不到。就近分配就是個噱頭，廣鐵還一堆東北妹子呢。

　　貴陽軌道學校扎搜恒問答整理。上面的文章已經(jīng)對這一問題做了詳細的說明，如果同學們還有其他什么不了解的地方可以在線免費咨詢我校的招生老師，他們將在第一時間為你們解答你所遇到的相關問題~并為你們在相關專業(yè)的選擇上做出一些建議~以供同學們做出更好的選擇。