作為入藏的第二條鐵路，川藏鐵路建設(shè)不僅僅是鐵路部門重點(diǎn)關(guān)注的事情，同樣也是各個(gè)鐵路學(xué)校為學(xué)生們提供實(shí)習(xí)的工程，因?yàn)榈匦蔚膹?fù)雜，項(xiàng)目的繁多，該工程所涉及到的施工項(xiàng)目是每一個(gè)鐵路專業(yè)學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中所要接觸的。在2018年畢業(yè)來(lái)臨之際，貴陽(yáng)鐵路學(xué)校的導(dǎo)師聯(lián)系到了貴陽(yáng)雅安段的管理者，有幸為畢業(yè)生爭(zhēng)取到了在川藏鐵路段實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。

    “我所實(shí)習(xí)的鐵路工段是隧道勘探，現(xiàn)在每天跟著郭師傅打探查孔，將炸藥放在隧道口進(jìn)行引爆隧道工作，然后就是扛著風(fēng)鉆機(jī)在隧道前方開鉆。”隧道專業(yè)的小張告訴記者：“雖然說(shuō)引爆炸藥的工作非常的危險(xiǎn)，但是有郭師傅在一旁指導(dǎo)著操作，實(shí)習(xí)階段還是非常安全的?！?/p>

    小張的同班同學(xué)小趙則跟著鐘師傅實(shí)習(xí)二襯鋼模臺(tái)車的駕駛，“雖然學(xué)過(guò)駕照，但是臺(tái)車的駕駛定位和混凝土的澆注還是沒有接觸過(guò)。每天看到鐘師傅操作著臺(tái)車將一百多立方米的混凝土澆注到隧道之中，渾身熱的出汗不說(shuō)，高度緊張的情緒還影響到鐘師傅的睡眠。”在談及到觀看鐘師傅駕駛臺(tái)車的感受時(shí)，小趙表示，“無(wú)論將來(lái)我會(huì)不會(huì)從事高鐵建設(shè)，感謝每一個(gè)為高鐵做出貢獻(xiàn)的工作人員，因?yàn)樵谖覀儗?shí)習(xí)的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)他們非常的不容易。”  

    “到川藏鐵路雅安段實(shí)習(xí)的過(guò)程中，不僅讓我們?cè)谡n本上所學(xué)的知識(shí)與實(shí)際所結(jié)合與運(yùn)用，也增強(qiáng)了我們從事鐵路建設(shè)的信心，因?yàn)殍F路建設(shè)是一件光榮的事情?！贝蠖鄶?shù)的實(shí)習(xí)生在實(shí)習(xí)報(bào)告中表示。