對于又想報(bào)考貴陽鐵路學(xué)校的同學(xué)，有想就讀鐵路駕駛檢修專業(yè)的同學(xué)，很自然就會提出這個(gè)問題，貴陽鐵路學(xué)校有沒有鐵路駕駛檢修專業(yè)呢?讓我們來看看吧。

　　中專學(xué)校的優(yōu)勢有哪些呢?為什么越來越多的家長開始放棄高中選擇中專學(xué)校呢? 隨著國家政策大力支持發(fā)展職業(yè)教育。農(nóng)村、縣鎮(zhèn)學(xué)生上中專，可以享受國家的減免政策和助學(xué)金政策。上中專學(xué)校不僅可以學(xué)習(xí)文化知識，還能學(xué)習(xí)技能，取得相應(yīng)的技能證書。將來以一技之長立足社會。 響應(yīng)國家政策，發(fā)揮辦我校辦學(xué)優(yōu)勢，我們學(xué)校投入了大力的人力物力，完善學(xué)校的教學(xué)設(shè)施設(shè)備，提高老師的整體素質(zhì)，培養(yǎng)學(xué)科帶頭人和業(yè)務(wù)骨干老師等。

　　一般的鐵路學(xué)校是要學(xué)習(xí)3-4年的軌道運(yùn)營專業(yè)課程，這些鐵路學(xué)校在招生時(shí)，一般只招收初中畢業(yè)生、高中畢業(yè)以及同等學(xué)歷者，因?yàn)檫@些學(xué)生都是只有初中學(xué)歷或高中學(xué)歷的，在就業(yè)時(shí)達(dá)不到鐵路公司招聘高鐵乘務(wù)的學(xué)歷要求，所以鐵路學(xué)校的3-4年在培養(yǎng)學(xué)生高鐵乘務(wù)專業(yè)知識的同時(shí)，還要讓學(xué)生獲得中專以上學(xué)歷，以讓學(xué)生達(dá)到鐵路公司招聘高鐵乘務(wù)的要求。同時(shí)，由于鐵路學(xué)校的學(xué)習(xí)時(shí)間長，貴陽鐵路學(xué)校有沒有鐵路駕駛檢修專業(yè)能夠更好的讓學(xué)生掌握相關(guān)的高鐵乘務(wù)技能，都會采用理論與實(shí)訓(xùn)相結(jié)合的模式。

　　有不少鐵路學(xué)校濫用某些學(xué)校的名義，來忽悠家長和學(xué)生。較常見的找借口來敷衍他們，甚至用謊言是家長和同學(xué)上當(dāng)?shù)那闆r。作為家長的擔(dān)心學(xué)費(fèi)會落入不該給的學(xué)校手上，然后一溜煙的消失。像正規(guī)的鐵路學(xué)校，即便學(xué)校有點(diǎn)觸及到宣傳水分，但起碼不會收學(xué)費(fèi)就跑了在20多年的辦學(xué)過程中，堅(jiān)持改革創(chuàng)新、求真務(wù)實(shí)、追求卓越的辦學(xué)理念，以育人為本、技能領(lǐng)先、立足鐵路培養(yǎng)路地兩用人才為宗旨;以保障就業(yè)為導(dǎo)向的辦學(xué)方針，為鐵路和地方企業(yè)培養(yǎng)了大批“技能型、實(shí)用型”的技術(shù)人才。成為一所辦學(xué)理念先進(jìn)、基礎(chǔ)設(shè)施雄厚、專業(yè)特色鮮明的2017年，國家鐵路完成旅客發(fā)送量30.39億人次，同比增長9.6%，貴陽鐵路學(xué)校有沒有鐵路駕駛檢修專業(yè)其中動(dòng)車組發(fā)送17.13億人次，同比增長18.7%，占比56.4%。2018年，國家鐵路設(shè)了一個(gè)“小目標(biāo)”：全年完成旅客發(fā)送量32.5億人次、貨物發(fā)送量30.2億噸。數(shù)字在增長，腳步不停歇。陸東福表示，未來鐵路還有大量難題需要攻克，比如如何探索和把握高鐵發(fā)展規(guī)律，實(shí)現(xiàn)高鐵持續(xù)安全;如何科學(xué)把握鐵路建設(shè)的時(shí)序和強(qiáng)度，推動(dòng)鐵路建設(shè)由規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變;如何有效控制鐵路負(fù)債率，擴(kuò)大直接融資，吸引社會資本參與鐵路建設(shè)并分享發(fā)展成果等。

　　現(xiàn)在您的問題有了回答了吧，貴陽鐵路學(xué)校當(dāng)然是有鐵路駕駛檢修專業(yè)的，考慮到各個(gè)因素，貴陽鐵路學(xué)校鐵路檢修專業(yè)或?qū)⒊蔀槟詈玫倪x擇。