乘坐機(jī)時(shí)手機(jī)是否能打開(kāi)“飛行模式”嗎?現(xiàn)代化的人，很多都離不開(kāi)手機(jī),手機(jī)不僅僅是接打電話，更像是一臺(tái)掌上電腦，在手機(jī)有很多信息，但是要坐飛機(jī),咱們對(duì)攜帶手機(jī)登機(jī)有要求。貴陽(yáng)航空旅游職業(yè)學(xué)校給大家分析分析。

移動(dòng)飛行模式航空部沒(méi)有證明

有時(shí)飛機(jī)忘了關(guān)機(jī)，最后發(fā)現(xiàn)什么也沒(méi)發(fā)生。讀者王女士認(rèn)為，手機(jī)在飛行模式下,不應(yīng)影響飛行。身為公民的陳先生也有疑問(wèn):有時(shí)當(dāng)你在國(guó)外航班上看到空姐時(shí),她也會(huì)用手機(jī)玩游戲。在這方面，業(yè)內(nèi)專家告訴記者，說(shuō)到飛行模式，很多人自然會(huì)認(rèn)為，飛行模式是專為飛機(jī)開(kāi)發(fā)的。但這一功能尚未得到航空當(dāng)局的批準(zhǔn),乘客在飛行時(shí)使用飛行模式而不關(guān)掉手機(jī)仍然是非法的。而且，飛行模式是由手機(jī)廠商自行開(kāi)發(fā)的，沒(méi)有統(tǒng)一的實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)。在不能確定是否有明顯危害的情況下，按照安全第一的原則， 飛行模式下的手機(jī)也成為飛機(jī)的敵人，因?yàn)槊窈浇?jīng)不起臨床試驗(yàn)。

假手機(jī)的泛濫是有風(fēng)險(xiǎn)的

據(jù)了解，手機(jī)的飛行模式也被稱為航空模式或離線模式。當(dāng)飛行模式打開(kāi)時(shí)，移動(dòng)電話的GSM/SPRS模塊將被停用，移動(dòng)電話不會(huì)主動(dòng)向基站發(fā)送尋呼信號(hào),也就是說(shuō)，它不會(huì)嘗試與基站聯(lián)系。但一般可以撥打緊急呼叫，在這種方式下，手機(jī)-般可以撥打國(guó)際遇險(xiǎn)呼叫112，但可能不支持110、120等國(guó)內(nèi)遇險(xiǎn)呼叫。當(dāng)飛行模式打開(kāi)時(shí)，藍(lán)牙和Wi-Fi漣接也將同時(shí)中斷。民航專家告訴記者,手機(jī)在飛行模式下只是為了手機(jī)不會(huì)主動(dòng)聯(lián)系基站，并不意味著在這段時(shí)間內(nèi)不能與基站取得信號(hào)聯(lián)系。處于飛行模式的移動(dòng)電話可以發(fā)出緊急救援呼叫，這表明移動(dòng)電話此時(shí)仍然可以獲得信號(hào)，并且仍然存在干擾飛行通信的風(fēng)險(xiǎn)。目前，整個(gè)行業(yè)都沒(méi)有對(duì)手機(jī)飛行模式的標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，也不可能知道每部手機(jī)在多大程度上滿足了航空部門(mén)的要求。而目前，中國(guó)有大量的假手機(jī)，這些假手機(jī)又怎么能讓用戶和航空公司放心呢?。不怕萬(wàn)是怕應(yīng)該發(fā)生的事，而安全事故不是小事，真的很草率。

在飛機(jī)上駕駛手機(jī)的乘客將被處以罰款

中國(guó)民航局尚未對(duì)任何一部手機(jī)的飛行模式進(jìn)行認(rèn)證。因此，如果你打開(kāi)你的手機(jī)不正確,即使你調(diào)整到~飛行模式，你仍然會(huì)受到懲罰。根據(jù)民用航空飛行標(biāo)準(zhǔn)條例"的規(guī)定，在飛機(jī)上非法使用計(jì)算機(jī)、手機(jī)等便攜式電子設(shè)備的，可以處以2000元的罰款，并禁止使用各種具有飛行方式的移動(dòng)電話。

業(yè)內(nèi)人士解釋說(shuō)，在理論上和技術(shù)上，可以認(rèn)為飛行模式對(duì)飛行過(guò)程影響不大，但目前民航局還無(wú)法證明其安全性。即使比起被閃電擊中的概率更低，最好不要冒險(xiǎn)關(guān)掉手機(jī)，這是最簡(jiǎn)單也是最安全的事情，只是為了安全起見(jiàn)。